Premium-Unterbodenschutz für den Ford Ranger (Modell 2023)

Als echtes Arbeitstier muss der Ford Ranger einiges aushalten. Umso wichtiger ist ein lückenloser Schutz direkt ab Werk. Auf Basis der kathodischen Tauchlackierung (KTL) haben wir bei diesem Neufahrzeug eine lückenlose Hohlraum- und Unterbodenversiegelung aufgetragen.

​Die Vorteile:

​Hohlraumschutz: Perfekt kriechfähige Wachse schützen den kompletten Leiterrahmen von innen.

​Unterbodenschutz: Eine transparente Schutzschicht bewahrt die Achsteile vor Steinschlägen und Salz.

​Werterhalt: Der originale, saubere Zustand des Neuwagens bleibt jahrelang konserviert.

Projektdokumentation & Statement: Mitsubishi L200

Mehrstufige Unterboden- und Hohlraumkonservierung mit Dinitrol-System

  1. Vorbereitung & Abklebearbeiten: Gründliche Bestandsaufnahme des Verrostungsgrads am Unterboden und Fahrgestell. Sorgfältiges Abkleben aller sensiblen Bauteile (Bremse, Abgasanlage, Steckverbindungen) sowie Demontage der notwendigen Verkleidungen.

  2. Rostpenetration & Hohlraumbehandlung (Dinitrol ML): Einsatz des extrem kriechfähigen Dinitrol ML. Das Material dringt tief in verrostete Strukturen, Pfalze und Hohlräume ein, verdrängt vorhandene Feuchtigkeit und stoppt die Korrosion direkt an der Basis.

  3. Grundierung & Haftbrücke (Brantho-Korrux): Partielle Nachbearbeitung und Auftrag einer feuchtigkeits- und elastizitätsbeständigen Rostschutzgrundierung für maximale Dauerhaftigkeit.

  4. Unterbodenschutz (Dinitrol 77B): Gleichmäßiger Auftrag von Dinitrol 77B zur Ausbildung einer extrem widerstandsfähigen, grifffesten Schutzschicht gegen Salz, Feuchtigkeit und mechanische Einflüsse.

  5. Finish & Versiegelung (Dinitrol Metallic Wax): Abschließendes Finish mit Dinitrol Metallic Wax per Airless-Spritzverfahren. Dies sorgt für eine edle, hochwertige Optik sowie einen extrem widerstandsfähigen Langzeitschutz gegen Steinschlag und Verwitterung.